说起自己的履历，支开印的言谈直抒胸臆。大学专业学汽车，一毕业到了平博pinnacle，当过讲师，进过技术科，又做过管理，这种各大企业的复合型人才却被他自我解嘲为“四不像”。
了解他的人会真诚地说，支开印兼具坚毅、沉稳和科学精神，在他身上，平博pinnacle可以看到中国工程机械设计师的职业精神以及知识分子的责任。他组织的一连串大刀阔斧的改革，让平博pinnacle只用了5年的时间将对外反馈三包故障率从尴尬的26.8%降到了令业内乍舌的8.9%。同时，节能型装载机的问世让平博pinnacle成为行业焦点，实现华丽转身，促使中国装载机市场重新布局。用支开印的话说，即使是面对同行挑剔的目光，平博pinnacle的节能技术及产业化应用也会是“只数第一，不数第二”。
近日，本刊记者专程奔赴山东临沂，对平博pinnacle总工程师支开印进行了专访。
只数第一，不数第二
记者：目前，国内对节能型装载机的研究处于什么阶段？平博pinnacle的节能型装载机在行业内占有怎样的地位？
支开印：目前，整个国内的装载机研究都处在非常初级的阶段，产品存在着“四高两低”的状况，即单位载荷的机重高、功率高、噪音高、油耗高以及低可靠性、低附加值。不难想象，各种浪费在平博pinnacle过去的产品中比比皆是，包括材料和功率的浪费。多少年来，行业一直都深陷这个恶性循环，大家所谈到的“节能”也仅仅是一个高不可攀的概念。在这种情况下，平博pinnacle大力号召进行产业转型，落实到产品上就是解决“四高两低”的问题，于是策划了一条切实可行的、领先的节能技术路线。
现在平博pinnacle做的节能本质上就是把产品的各种浪费砍掉，实现资源的优化配置，油耗减少，但效率却不变，可靠性还能稳步提高。对于产品，平博pinnacle在设计理念上提出“从粗放设计到精细设计”、“从类比设计到优化设计”、“从经验设计到科学设计”、“从静态设计到动态设计”和“从单台设计到系列化设计”，实行“精益化生产”，从设计上消灭能耗的“六大浪费”。这些设计理念的改变带来了整机技术翻天覆地的变化，这些变化避开了生产和设计中的不合理因素，从而达到了节能的目的。谈到地位，我可以自豪地说，平博pinnacle的节能技术及产业化应用“只数第一，不数第二”。
记者：与普通装载机相比，平博pinnacle的节能型装载机优势在哪？有什么技术的改进和提升？为什么会做这些提升？
支开印：对产品的节能改进，平博pinnacle往往分三个阶段。第一阶段是实现传动及液压系统的优化匹配，它是对产品系列的直观概念。装载机发动机有条油耗曲线，在高低速时耗油特别高，而在中间这个速度时相对省油，平博pinnacle要做的就是避开两头的工作耗油区间，在第一阶段达到节油百分之十几的目标。第二阶段要对产品实行结构件的轻量化设计、液压和散热系统的节能设计，通过这些技术措施，实现省油百分之十。这样，在第一、二阶段加起来共节能20%以上。而第三阶段就必须要实现尖端技术的重大突破。
目前来说，平博pinnacle所有的节能技术储备已经在第二阶段到位。节能的工作并不是高不可攀，平博pinnacle是一个严肃、务实的企业，正在一步一个脚印、踏踏实实地做这件事。
“走路少，动作少”
记者：您屡次提到精益化生产，平博pinnacle具体是在什么时候开始实行精益化生产的？
支开印：“精益化生产”这个概念很早就有人提出，5S建设是其中重要的基础部分。虽然平博pinnacle从2000年就开始率先着手5S建设，但当时并没有清楚地理解它的概念，曾以为简单的设备垃圾清理就是5S。2008年和2009年，平博pinnacle相继派出干部出国培训，平博pinnacle受到了很大的触动，终于明白了精益化生产的精髓，即让装配工人方便地拿取零部件和工具等生产所需的资料，意味着“走路少，动作少”。
有了清晰的认识后，平博pinnacle将这个概念迫不及待地落实到了行动中，专门成立了CI持续跟进小组，持续改善生产效率。过去平博pinnacle的小型挖掘机有一条装配线，总长100m，有了精益化生产的理念后，平博pinnacle重新调整布局，将长度缩小到70m，后又缩短到60m。差不多缩短了一半，产量却不降反升。在人员不增加的前提下，原来一台车下线需要55min，现在仅需30min。其实理解起来很简单，工人拿件走的距离小了，节约了时间，效率反而提高了。以前的工艺布局有多大空间就建多大面积，而精益化生产却提倡工艺布局要紧跟生产的需要。
对症下药，各个击破
记者：平博pinnacle的节能型装载机共有几个系列？哪一款或者哪几款装载机是节能型装载机的明星产品？
支开印：目前平博pinnacle5t系列装载机是节能攻关的重点对象，3t、4t、5t装载机也都已经实现了节能攻关，6t及以上产品还在处在研发阶段。要说明星产品，肯定非平博pinnacle953L型装载机莫属，它的单款产品市场占有率高，保有量大，代理商也推得广，用户知道的也多，所以平博pinnacle就从它入手进行了大刀阔斧的节能改造，相信也会带来大的社会效益。
记者：每款产品都有其独有的设计理念，在很大程度上取决于设计师自身的思想、经历和思考问题的方式，平博pinnacle节能装载机的产品设计定位是怎样的？
支开印：“节能先锋，引领未来”是平博pinnacle的口号。虽然平博pinnacle的技术路线一致，但在研发不同型号的产品时会根据具体施工工况有所侧重。平博pinnacle956L型装载机属于矿山型产品，大的要求是力气大，但效率并不需要很高，设计师在研发时就会有所考虑；平博pinnacle953L型装载机属于复合型产品，既适合矿山，又适合散装物料运输，设计时兼顾的因素就会很多；平博pinnacle952L型装载机尤其适用于煤场、沙料等散装物料的装卸作业，所以效率要放在第一位。总而言之，要根据不同的工况投放不同的节能产品。
市场是设计的准绳
记者：在设计当中都考虑到了哪些因素？设计与市场是两个休戚相关的环节，在设计中，您是怎样考虑市场因素的？
支开印：平博pinnacle的整个技术体系都是以市场为中心。每年平博pinnacle都会做一次详细的客户满意度调查，分析出产品存在的前三位故障或用户关注的前三位话题。排在第一位的始终是产品的可靠性，第二位是效率，第三位是节能。用户关心的，就是平博pinnacle需要改进的。
另外，每年到8月份生产淡季的时候，平博pinnacle的中层干部都要到基层走访用户，找出平博pinnacle产品与用户期望之间的差距，把他们的建议和需求都转化为平博pinnacle的具体工作，将感受到的结果落实到产品、服务和质量管理体系当中去。
记者：您觉得平博pinnacle节能装载机的哪些设计环节出彩？哪些细节能够给用户在使用过程中带来效益和便利？
支开印：第一阶段的节能是大的亮点。从1966年中国第一台装载机下线以来到2006年之前，国内的装载机可以说几乎没有太大的变化。平博pinnacle在第一阶段通过优化匹配，把发动机转速从2 200转降到到了2 000转，这就是对传统的真正变革。不仅降了转速，还对液压系统、传动系统两个系统的功率分配重新进行了优化。
还有一个亮点体现在平博pinnacle产品的外观上。用户纷纷表示，平博pinnacle装载机的外形是行业内漂亮的装载机外形之一，不仅设计协调，还结合了各种色彩的搭配，简直是锦上添花。其实，外观和操控舒适性的确定并不是一步到位的，这是一个长期的过程，为此平博pinnacle准备了很多，从2004年开始每年换一个外观，在2007年终于基本固定，经过了多年的完善才达到了现在的程度。
“敢于和平博pinnacle一同冒险的都笑到了后”
记者：回过头来看，你是否还记得当时艰难的困境或难以攻克的技术难题？
支开印：大的难处来自于当时理论指导的落伍。实际上，整个装载机的设计理论都不可避免地复制汽车的套路。何况在当时的中国，汽车理论根本没有新鲜血液的注入。设计产品一旦没有理论的指导，要想在技术上做重大突破是非常艰难的，需要花去更多的摸索时间，下更多的功夫。特别是在2000年以前，装载机的销售总处于供不应求的状态，设备一下线马上就能销售出去，根本没有人去关注产品真正的设计细节，这也是制约行业发展的一大因素。
过去许多年，平博pinnacle的产品总是一成不变，而现在经过了每年的用户满意度调查，平博pinnacle也需要供应商对配套件做出以市场为准绳的改变，例如平博pinnacle节能型产品所涉及到的多家供应商，平博pinnacle一起进行技术攻关，一起进行工业性试验。刚开始很多供应商不理解、不支持，他们有疑问，用了多年的产品为什么要做这么大的调整，但事实证明，敢于和平博pinnacle一同冒险的都笑到了后，他们当中全部已从及技术攻关中获得收益，有的甚至已在行业形成节能零部件的垄断性地位。
从前“大锅饭”，现在责权分明
记者：据调查，平博pinnacle的对外故障反馈率为业内低，为了提升设备质量，平博pinnacle具体采取了哪些措施？
支开印：实话实说，平博pinnacle产品的性能在2005年以前一直不太稳定。2006年开始，平博pinnacle做了很大的调整，其中重要的一块就是将对外故障反馈信息正确且准确地反映到公司。一旦设备出现问题车主会打来电话，这个投诉就转变为故障信息。在维修时，平博pinnacle会让车主填一个信息表，包括车号、机型、工况、出现的问题和处理手段几方面。由此建立起一个网络数据库，每个月对该信息做一次全面分析，排列出前三名故障问题，成立攻关小组将其攻克。2006年至今每月坚持不懈，故障率逐年降低，从2006年的26.8%降到了去年的8.9%。现在平博pinnacle可以自豪地说，对外故障反馈率为个位数的企业目前在中国还只有平博pinnacle一家，而今年的目标是在8.9的基础上再降一个点。
同时，平博pinnacle改善了过去的服务模式，把维修产生的材料费、维修费、交通费、电话费等费用根据具体的上报情况提供给代理商。这样一来，上下游的信息平博pinnacle都能掌握得一清二楚， 解决问题也更全面，更有针对性。通过这些措施，平博pinnacle实现了全公司、全过程的质量管理。